Відповіді на питання, найбільш часто задаються автолюбителями

У нашій країні так часто змінюються автомобільні правила і порядки, що власники машин часом уже не знають, чому вірити, а чому немає.Відповіді на питання, найбільш часто задаються автолюбителями

Газобалонне обладнання ВИГІДНО ВСТАНОВИТИ в розстрочку з драконівськими відсотків

«Всі говорять, що ціни на бензин скоро знову зростуть, і іншого виходу, як переводити машину на газ, просто немає.Начебто можна поставити ГБО в розстрочку, але, по-моєму, це невигідно ».
Валентин Пасічник, Дніпропетровськ

А ось і ні.Розрахунки показують, що для тих, хто їздить досить багато, газобалонне обладнання настільки вигідно, що має сенс ставити його навіть в кредит, нехай і з переплатою.Судіть самі, банки зараз дають позику без застави у середньому під 44 відсотки річних (це ефективна ставка, що включає комісії та інші «приховані" платежі).Якісне ГБО четвертого покоління з установкою коштує близько 8-10 тисяч гривень.Тобто щомісячний платіж, якщо брати кредит на рік і погашати його рівними частинами, складе 836-1045 гривень.При місячному пробігу 2,3-2,5 тисячі кілометрів ця сума цілком покривається за рахунок різниці в ціні газу і бензину.Але, зрозуміло, почати реально економити ви зможете лише через рік, коли погасите кредит.

СТРАХОВА КОМПАНІЯ може вимагати компенсувати її витрати, якщо ви їздили на «лисій» гуму або пізно повідомили Про ДТП

«Потрапив по своїй неуважності в невелике ДТП, але особливо не турбувався - була обов'язкова страховка.Але страхова компанія, сплативши постраждалому збиток, вкатала позов мені.Навіщо ж тоді страхуватися? »
Ігор Неженка, Суми

Йдеться про регресних позові.Якщо до кризи страховики не особливо ними захоплювалися, то в цьому році, за відгуками багатьох експертів, компанії не соромляться вибивати у водіїв навіть суми в кілька тисяч гривень.Число позовів зросла в десятки разів! На відміну від КАСКО, у виплаті за полісом обов'язкового страхування автоцивільної відповідальності (ОСАЦВ) страхова компанія відмовити не може.Якщо водій, який має поліс «автоцивілки», винен у ДТП і це доведено в суді, що постраждав у будь-якому випадку повинні перерахувати відшкодування (в межах ліміту 25,5 тисячі гривень з матеріального збитку).Правда, потім страховик може вимагати, щоб винуватець ДТП оплатив його витрати.Закон дає на це добро в кількох випадках - якщо водій був п'яний (або відмовився від перевірки на алкоголь), керував машиною без прав, залишив місце аварії, не повідомив страхову компанію про ДТП протягом трьох днів або його автомобіль був у неналежному технічному стані.Іншими словами, якщо ви їздите на «лисій» гумі (висота протектора менше 1,6 міліметра) і представник страхової компанії зафіксував цей факт після аварії, вважайте, що страховки у вас фактично немає.

Втім, юристи запевняють, що у разі регресного позову винуватець ДТП нерідко може виграти суд.Зачіпкою, приміром, здатна послужити експертиза з оцінки збитків, яка проводилася без присутності представників винуватця аварії.

НАВІТЬ ЯКЩО Переуступка КРЕДИТНОГО АВТОМОБІЛЯ оформляються нотаріусами, ЦЕ ЗОВСІМ НЕ ГАРАНТУЄ, ЩО ВАС НЕ ОБМАНУТИ

«Ми хотіли б продати машину, за яку ще не виплачений кредит.За законом це можна зробити, тільки якщо покупець погасить наш борг перед банком.Але не кожен захоче на це йти, та й не у всіх є такі гроші.Наш знайомий каже, що вигідніше продати машину разом з кредитом - мовляв, так зараз все роблять.А по телевізору сказали, що так ми можемо нарватися на аферистів ».
Валерій Першин, Чернігів

У новинах і справді пройшла інформація, що в Україні набирає обертів масштабна афера, пов'язана з автомобілями, по яких не виплачений кредит.Часто ринкова ціна таких машин менше, ніж борг власника банку.Тому, коли людині пропонують забрати за невелику суму його автомобіль (за генеральним дорученням) і в подальшому закривати всі питання по кредиту, це здається досить вигідним.На жаль, своїх обіцянок перекупники не виконують, кредит не виплачують.А машину перепродують за півціни кому-то ще.

Як же бути? Адже невиплачений «докризовий» кредит - це й справді певний плюс при продажу автомобіля.Зараз кредити дають не всім, та і процентні ставки вдвічі вища, ніж в 2007-2008 роках.Чи існує механізм, що дозволяє «продати автокредит» і одночасно застрахуватися від шахрайства?

Під виглядом продавців ми звернулися в одну з фірм, що пропонують «викуп автокредиту».Дізнавшись, про якому автомобілі йде мова і який наш щомісячний внесок банку, у фірмі повідомили, що покупці на нашу машину вже є.

- У банк звертатися не має сенсу, - запевняла дівчина-менеджер, - там відразу піднімуть ставку, змусять сплатити комісію і погасити частину кредиту.Думаю, вам це не потрібно.

Менеджер запропонувала вчинити інакше - разом з покупцем оформити у нотаріуса договір оренди авто, довіреність і попередній договір купівлі-продажу (як перестраховку для нових «власників», так як цей договір зобов'язує нас зняти автомобіль з обліку в ДАІ і переписати його на них, коли кредит буде виплачений).

- Так, певний ризик є, - зізналася менеджер, - причому не тільки для вас, але і для покупця, адже власником машини формально залишаєтеся ви.Втім, все оформляється нотаріально, так що будете спокійні.

А ось більшість експертів з консалтингових компаній заявляють прямо протилежне: гарантованої від шахрайства схеми не існує.Так, є варіант, коли покупець стає ще одним поручителем за вашим кредитом, але і це ніяк не врятує його в ситуації, якщо він перестане вносити в банк гроші, а машину розбере на запчастини.

- Єдиний безпечний шлях переуступки кредитного автомобіля - переоформлення права власності за участю банку, - пояснив директор консалтингової компанії Станіслав Веречук.- Багато банків не заперечують, щоб замість одного позичальника виступив інший.

Всі інші схеми, за словами експерта, це більшою чи меншою мірою авантюра.Навіть якщо і покупець, і продавець не замислили нічого поганого, в майбутньому кожен з них за бажання може домогтися, щоб суд визнав усі укладені договори недійсними.

- У 90 відсотках випадків в кредитних договорах зазначено, що будь-які операції з автомобілем, в тому числі видача на нього довіреності, не можуть проводитися без відома банку, - пояснює Станіслав Веречук.- Нотаріуси нерідко керуються тим, що автомобіль - це власність людини, який має право ним розпоряджатися.Але відповідати перед банком буде не нотаріус, а ви.

ТІ, ХТО вже вписані в техпаспорт, НЕ ЗОБОВ'ЯЗАНІ оформляти тимчасовий реєстраційний талон

«У техпаспорті на наші« Жигулі », крім мене, записані син і дочка.У новинах сказали, що тепер це заборонено - навіть на дітей потрібно виписувати довіреність ».
Світлана Ліснича, Тернопіль

Дійсно, раніше при постановці машини на облік в ДАІ і оформленні техпаспорта в графу «Особливі відмітки» дозволялося вписати двох людей, які таким чином право на управління.За правилами це могли бути тільки найближчі родичі, але найчастіше в реєстраційні документи потрапляли друзі або знайомі.Наприкінці минулого року Кабмін заборонив це робити, і тепер у ДАІ заявляють, що в техпаспорті може значитися тільки одна людина - власник автомобіля.

Родичам доведеться оформляти або довіреність, або тимчасовий реєстраційний талон.(Пару років тому ДАІ заборонила користуватися довіреностями без тимчасового талона, що викликало хвилю обурення у автолюбителів, однак у лютому минулого року Кабмін вніс поправки до Правил дорожнього руху, і все повернулося на свої місця: довіреності, як і раніше легітимні, дозволяється їздити як по них , так і за талоном, а можна мати і той, і інший документ.) Дешевше - оформити талон.У МРЕВ за нього доведеться заплатити трохи більше 50 гривень.Плюс за огляд автомобіля експертом.Причому термін дії талону вказує сам власник.За довіреність на три роки нотаріус візьме в кілька разів більше.

Так чи інакше, але оформляти талони або довіреності на тих, хто вже вписаний у техпаспорт, не потрібно.Якщо ж з якихось причин вам доведеться міняти техпаспорт або робити його дублікат (наприклад, ви встановили газобалонне обладнання, після чого необхідно пройти перереєстрацію автомобіля в ДАІ), то прізвищ родичів в основному документі на машину вже не буде.Також варто пам'ятати, що «вписані» у техпаспорт люди отримують право лише керувати автомобілем.Щоб вони могли їм розпоряджатися, все одно знадобиться оформити генеральне доручення.

«ВИЗИР» стало легальним, НО «листів щастя» МОЖНА ПОКИ НЕ БОЯТИСЯ

«У Києві на Столичному шосе зупинив даїшник, показав знімок моєї машини на« Візир ».Але суд ж заборонив використовувати цей прилад! Що за беззаконня?! »
Микола Потапенко, Київ

Минулої зими суд і справді заборонив користуватися« Візиром »з тієї причини, що цей« фотофіксатор »не згадувався в жодних нормативних документах.У підсумку МВС видало наказ з переліком технічних засобів для «лову» порушників, до якого потрапив і «Візир».Так що прилад працює зараз цілком легально.Проте його «знімки» можуть служити доказом вашої вини, тільки якщо на «фото» зображений один автомобіль і повністю по всій ширині видно дорогу (в іншому разі можна доводити, що прилад «піймав» швидкість машини, що їхала поруч або позаду вас, що дійсно раніше нерідко бувало).

А ось штрафи поштою - «листи щастя» - ДАІ більше не висилає.Адже питання про можливість роботи «Візира» в автоматичному режимі залишається спірним.Та й за законом міліція зобов'язана припиняти порушення, а не просто їх фотографувати.Правда, «листи щастя» можуть повернутися, коли на дорогах масово з'являться нові вимірювачі «Арена» і «TruCAM», але поки що їх побоюватися рано.Що стосується старих даішних радарів типу «Іскри» або «Сокола», то формально вони також дозволені вже згаданим наказом МВС.Однак оскаржити застосування цих приладів в суді досить просто.Адже вони не мають функції фото-або відеозйомки, що суперечить Адмінкодексом.

КОЛИШНІ блокувальників, «Розжалуваний» у звичайному Парковщик, з місця...Дряпати АВТОМОБІЛІ?

«У Києві начебто заборонили блокувати машини, але паркувальники кажуть, що замість цього заробили евакуатори.Якщо поставиш автомобіль за синю лінію, якої обведені платні парковки, його можуть відвезти ».
Дмитро Мишко, Київ

Евакуювати автомобіль може тільки міліція.При цьому порушення правил паркування та стоянки не є підставою для евакуації машини.Так що ні про які евакуаторах мови бути не може.З 21 квітня на платних парковках заборонена і блокування автомобілів.За інформацією громадської організації «Комітет прямої дії», що відстоює права автомобілістів, вже розформована сама служба блокувальників - частина її працівників скоротили, частина перевели у звичайні паркувальники.

- На жаль, деякі з цих людей ведуть себе неадекватно, - розповів «ФАКТАМ» голова «Комітету прямої дії» Дмитро Гнап.- Нещодавно на Центральному та Південному вокзалах у Києві вони прокололи колеса і подряпали автомобілі активістів нашої організації.Ремонт машин на СТО оцінили в суму до 10 тисяч гривень.Звичайно, не можна стверджувати, що колишні блокувальників ведуть себе таким чином повсюдно, проте очевидно, що ці люди сильно розлючені.Зараз у них немає ніяких способів впливу на водіїв, окрім погроз.Тому рекомендуємо всім автомобілістам, залишають машини на платних парковках, бути обережними